您当前的位置:长城网>>辛集频道>>视频

访谈实录:关注京津冀协同发展之路网建设

来源: 河北新闻网 作者: 2014-10-12 20:54:58
【字号: | | 【背景色 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)

河北省交通运输厅公路局副局长白军华

  主持人:确实,规划方案中描绘得比较清楚。那针对这些,我省在推进京津冀交通一体化方面,有哪些重点工作?

  邓伟:重点工作主要有以下几个方面:

  第一方面要加快互联互通,推进区域交通网络化发展。要重点建设两个网络、两个体系。“两个网络”,一是加快铁路网建设,构建覆盖全域的城际快速铁路网,要继续推进京沈、京张等快速铁路项目建设;推进北京轻轨和地铁向我省延伸。二是加快公路网建设,重点是加快北京大外环和京津冀区域大环线建设,打通京昆、京台等省际断头路,畅通大通道,推进沿太行山地区的北京门头沟至涉县高速公路建设。实施普通干线公路改造升级,加快与京津对接,缩小差距。同时,推动农村路网由“树状”型向“网状”型转变。“两个体系”,一是加快港口体系建设,重点推进北京航运中心和环渤海冀津港口群建设,建设北京和腹地内陆港。二是加快机场体系建设,重点推进北京新机场建设和石家庄正定国际机场的扩容改造工程。

  第二方面,加快对接步伐,推进京津冀交通一体化发展。一是推进规划一体化。统筹交通基础设施规划布局,突破行政界限,构建层次分明、功能完备、衔接顺畅的综合交通网络,形成“一张图”规划。二是推进管理一体化。建立区域综合交通运输管理机制,实现联合管理,提升运营管理的效率,降低管理的成本。三是推进服务一体化。实行“一票制”客运,推广多式联运的运输方式,引导货运企业向规模化、集约化、专业化发展,大大提升物流效率。

  第三,致力科技创新,推进京津冀交通现代化发展。一是推进信息化智能化发展。加快建设区域智能化交通管理平台,尽快实现客运联网售票,要确保年内实现我省高速公路ETC车道覆盖率达到100%,力争2017年实现京津冀全区域的公交“一卡通”。二是推进低碳化、集约化发展。建设低碳、环保、绿色交通。全面提升公路沿线绿化水平,新增公交车全部使用节能环保新能源或清洁燃料车辆。

  主持人:您刚才也介绍到了要加快对接步伐,我省与京津在交通一体化方面对接情况怎么样?目前有没有机制或平台?

  邓伟:这个情况是这样的。关于对接,推进交通一体化发展,不是我们一个省能做到的,必须和北京、天津进行沟通,共同发展,共同推进。经过多次和北京、天津对接,同时我省也积极向交通运输部等国家部委汇报(比如我们做完规划,有些方案要向国家部委进行汇报和沟通。在体制机制以及刚才说的“一张图”的规划,以及重点、具体项目的对接等方面,我们要向部委汇报),到目前为止,已经与北京、天津基本达成了一致。

  目前机制这方面,应该是在国家部委、省市政府以及各省的交通运输管理部门这三个层面,建立起了一套协同发展或者叫交通一体化的管理和协作机制。

  第一个层面是,交通运输部已经成立了推进京津冀交通一体化领导小组及其办公室,杨传堂部长亲任组长,其他部领导和三省市分管副省(市)长担任副组长,统筹推进京津冀交通一体化。

  第二个层面是,三省市的政府成立了京津冀交通一体化协作领导小组,三省市的主管领导担任组长,将组织开展相关的协作工作。

  第三个层面是,三省市的交通运输部门建立起一套京津冀交通一体化联席会议机制,并成立了工作机构,负责区域交通一体化具体协调工作。

  有了上述的协作机制和平台,目前,京津冀交通一体化合作得到了进一步深化。比如说,我们与北京签订了交通一体化合作备忘录,与天津就交通一体化合作的框架协议进行了会商,同时,基本形成了三省市达成一致的“一张图”规划,和我们起草、大家通过、都同意向国家部委争取支持政策的方案。

  交通运输部在编制《京津冀交通一体化区域交通一体化发展规划(2014-2020)》过程中,多次召集两市一省交通部门以及发改委等部门进行讨论,应该说充分吸纳了两市一省提出的意见包括我们形成的三省市“一张图”框架和思路,特别是重点吸收了我们省提出的一些诉求。

关键词:京津冀,访谈实录,协同发展

责任编辑:李梦楠
无标题文档
关闭