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访谈实录:关注京津冀协同发展之路网建设

来源: 河北新闻网 作者: 2014-10-12 20:54:58
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访谈录制现场

  主持人:“断头路”、“瓶颈路”一直制约着京津冀三地交通运输的发展,邓处长,三地“断头路、瓶颈路”主要有哪些?是否有打通的时间表?

  邓伟:如你所说,我省与京津之间,确实还存在一些“断头路”和“瓶颈路”,这些路我可以介绍一下,主要在高速方面,比如说能够疏解北京交通压力的环首都、首都环线高速公路,有很多高速路还没有全部打通,同时,京昆、京台、京秦等高速公路,还没有建成通车,这是指环首都的路段。

  另外在普通干线公路方面,京白、京北、京新等路段,还有断头路和瓶颈路的现象。

  为尽快解决这一问题,打通断头路、拓宽瓶颈路,交通厅正在编制《京津冀交通一体化率先突破重点项目建设方案》,其中一项重要任务,就是要加快推进与京津互联互通项目的建设。具体是这样的,要加快京昆高速公路、国道G111建设进度,力争今年与北京同期建成通车,今年就要见效。同时,京津冀共同加快京台高速建设进度,其中河北段、天津段确保今年建成通车,北京方面加快前期工作,争取早日开工建设;我省加快京港澳高速公路(河北段)改扩建工程建设进度,确保今年建成通车。

  另外,普通干线的断头路怎么办?我们要加快相关的前期工作,推进相关的升级改造的工程建设,要力争2017年全部打通京津冀之间的断头路和瓶颈路。

  主持人:如今,北京大外环高速公路正在热火朝天地建设。请您具体介绍一下北京大外环的总体情况。

  邓伟:实际在国家高速公路网中的正式名称是,首都地区环线高速公路,将来都会推广这些编号,就是G95,这中大条的路段都在河北的境内,有一部分是这几年已经建成的,还有一些项目正在加紧建设。比如说张承高速公路张家口到崇礼段,张涿高速公路的张家口段和保定段,廊涿高速公路以及长深高速公路的承德到兴隆段这些项目,已经建成通车了。目前张承高速崇礼至张承界段、张承高速承德段,密涿高速河北段,正在加快建设进度,计划于2015年建成通车。

  经过河北和北京两方面共同努力,力争2016或者2017年将北京大外环建成通车。

  主持人:近年来,我省港口建设加快,港口竞争力逐步提升,在京津冀协同发展的大背景下,海洋运输将有哪些突破?

  邓伟:在谈交通发达的时候,我们说了通过京津冀交通一体化,将实现我们港口的融合,也就是说,在此过程中,我们要与天津市(加强合作),因为天津也是环渤海的一个港口,我们有三个港,他们有一个港,下一步主要是与天津市加强合作,把我们省的这些港口通过合作,建设成国际能源大港和环渤海现代化的港口群。同时要加强港口集疏运通道的建设,实现与北京等地内陆无水港的有效衔接,为环渤海地区崛起提供支撑。预计到2020年,津冀港口群吞吐量将突破20亿吨,集装箱吞吐量将突破3000万标箱,形成环渤海北方国际航运中心。其中我省港口吞吐量将突破15亿吨,装箱吞吐量将达到1000万标箱。

  所以,我省下一步将全面拓展港口的功能,以知名大港建设为载体,以集装箱码头建设为突破点,以唐山港为龙头,以沧州综合大港、秦皇岛西港搬迁改造为重点,建成服务首都、布局合理、功能完备、辐射力强的现代化综合性港口群。

关键词:京津冀,访谈实录,协同发展

责任编辑:李梦楠
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